我们今天谈谈雷凌！

自从5月20号全新雷凌上市以来，一直备受欢迎，截止7月，订单突破21771台。全新换代雷凌基于全球畅销的中级车平台而来，是TNGA架构下的首款中级车，同时也是广汽丰田第三款的TNGA架构车型。

外观部分

得益于TNGA架构大量重新设计的零部件，使得车辆的机械体积缩小，全新换代雷凌的外观以“蓄势待发、饱含力量”为主题，采用了在北美更受欢迎的“全球版”外形前脸。长宽高分别为4640mm×1780mm×1455mm的车身尺寸搭配上饱满犀利的外包围，使全新换代雷凌呈现出低重心，宽车体的特点，更加时尚前卫。

内饰部分

全新雷凌提供豪华版和科技版两种版本内饰选择。内饰整体设计较为简洁，上下拼色仪表台很有层次感。

1.2T和双擎版的两款科技版车型则换用了一套全新风格的内饰，中国特供的12.1英寸大竖屏十分抢眼。大尺寸中控屏在信息显示和操作便利程度上都不错，只是这“汽配城”风格的大屏幕缺乏设计美感。同时，两款科技版车型还配备了10.8英寸彩色HUD平视显示系统，7英寸液晶仪表显示屏，实现了三屏联动。

新车全系标配电子手刹、电动四门一键升降车窗、车内前后排阅读灯、后排3个头枕、AUX+USB音频接口等配置。

安全部分

安全科技配置方面，全系标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊。

标配TPMS胎压监测系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、车辆防盗报警、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等。除入门级外全系标配丰田最新一代智行互联系统和智行安全系统。

车身开口部采用环状骨架结构，可以控制车身的扭曲现象，并提供卓越的操控稳定性。车身接合部在点接合的基础上，也使用“构造用粘接剂”，从而大幅提高车体刚性。另外，在驾驶舱周围采用超高张力钢板(热冲压材料等)，或在挡风玻璃的粘接处使用高刚性聚氨酯粘接材料等。使用多种技术以确保更高的驾驶舱强度和更轻的重量，强化静谧性和安全性，全面提高车辆潜力。

动力部分

全新一代雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。首先是装备1.2T发动机的185T车型，发动机输出和上代车型一样，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，全新的模拟10速CVT变速箱，在响应等方面都比“前任”更出色。全新雷凌双擎版搭载一台1.8L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机混动系统，其中发动机最大功率99马力，综合最大功率136马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

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官方指导价：115800元

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