动力方面，领克900拥有三套不同的动力组合，动力形式上为1.5T/2.0T混动发动机+后置单/双驱动电机。其中，1.5T发动机最大功率143kW，2.0T发动机最大功率187kW。新车有两种电池组选项，分别为44.85kWh和52.38kWh，纯电续航里程分别为220公里和280公里。同时，车辆亏电油耗控制在较低水平，为消费者带来高效、经济的出行体验。

智驾方面，领克900根据版本不同分别搭载千里浩瀚H5和H7，配备全球首发的Thor智驾芯片，可实现城市无图NOA和全场景D2D（车位到车位）功能。H7则在支持E2E大模型基础上，还支持VLM和数字先觉网络，后续可向VLA演进，使其高阶智驾水平更像老司机。

从外观来看，领克900依然是领克都市对立美学和The Next Day设计的产物，也是The Next Day的新起点，破晓之光的LED日行灯集成了转向灯功能，和封闭前脸代表超级都市中的“旭日东升”，平直的线条和大曲率的型面让整台车呈现出简洁大气的轮廓。

新车前格栅大灯间加入了一块包含10192颗灯珠、32级灰度的交互屏，并支持自定义动画，刷新率和细腻程度高。在前脸的下部，为发动机设计了主动式进气格栅。侧面来看，新车的B/C/D柱采用隐藏式水切设计，让悬浮车顶营造出轻盈质感，与车身下部的沉稳质感形成对比。整体强调型面设计，全车没有太过复杂的折线，呈现出极简的设计风格，整车的风阻系数可达到0.291Cd，对于如此体量的SUV来说实属优秀。

新车采用了短前悬布局，接近角为20°，对于一台车长超过5.2米的SUV来说，短前悬所营造的高级感不言而喻。在后视镜下方依然采用了领克其他SUV一致的垂直饰条，嵌有发光logo，并配备了侧后摄像头。车顶的激光雷达及遍布车身周围的摄像头及雷达等硬件一起，在OrinX/Thor智驾芯片的加持下，实现高阶智驾功能。

车尾采用贯穿尾灯设计，整个尾门最大的特点是采用了“天地门”的开合模式，下门板可承重300kg，减轻尾门开启空间需求的同时，在户外出行中也能提供一定的拓展性。

内饰方面，领克900内饰延续当下新能源车简洁风格，宽阔平整的仪表台塑造出宽阔的前方驾驶视野。车内搭配12.66英寸高清液晶仪表和30英寸的一体式天际屏，还搭载了车载冷暖冰箱，配备42处储物格设计。

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