iCAR V23基于全新平台架构而来，它提供单电机后驱和双电机四驱两种，续航方面，从官方信息来看，新车搭载了宁德时代电池包，后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上。
内装方面，我们可以看到车内以方正的元素为主，包括中控台整体硬朗的线条，还有出风口、仪表屏、大屏以及杯架等细节，完全和“方盒子”的外形呼应。
车机由8155芯片加持，能够满足日常的交互功能，而且大屏的尺寸不小，在屏幕下方，还留有一些实体控制键主要是针对空调系统的，这样的设计非常方便。而车顶也有一些机械感强烈的拨杆设计，当然也是针对一些功能的，这种机械感确实很讨喜。
硬核实力不差，完美的四轮四角设计，最直观的体现在它拥有42°的接近角和40°的离去角，另外还有212mm的最小离地间隙，新车有单电机后驱和双电机四驱两个版本，四驱车型配上了21寸的“大脚”，另外作为一款电动车，它拥有最大500km的续航能力。
iCAR V23有点212的影子在里面，复古的圆灯、凸起的保险杠、蚌壳式机舱盖以及两侧的小灯，这都是有点致敬的意味，只不过新车在配色和细节修饰上加入了更多潮流感。
新车的尾部设计也是四四方方，大面积的后窗两侧还有纵向布局的光源，另外我们也可以看到新车采用侧开门的方式以及后背“小书包”，不过这个“小书包”从外面打不开，它在里面是一个隐藏的储物空间，可以独立放一些用品。在侧开尾门的旁边，还有两个锚点接口，便于后续进行个性化的改装和装饰。
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