动力方面，昊铂GT使用后驱单电机，功率为250kW，电机功率与飞凡F7在单电机后驱车型中并列第一。车辆配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，配合0.197Cd全球量产车最低风阻的车身、米其林PS EV轮胎，实现4秒级零百加速。

昊铂GT内饰设计风格非常简约，但用料非常奢华。全粒面头层皮NAPPA座椅，选用墨尔本纯种小牛皮，中央扶手则取材自80年以上树龄原木。车辆注重空间表现，取消了手套箱，取而代之的是非常充裕的副驾驶腿部空间。副驾还带有腿托，展开可进入女王座椅模式。

软件方面，昊铂GT通过智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升，整车的智能化和集成化达到一个非常高的程度。

前脸搭载全球首创的一体式仿生格栅，根据车速与散热智能调节。关闭姿态降低风阻，别具一格。侧面车身溜背造型非常独特，线条修长，与同级别的其他车型形成差异化。高配版车门为旋翼门设计，是继小鹏、哪吒之后，同级别第三辆采用非常规开门方式的车辆。四门无框车门的设计也逐渐成为了这个级别的主流配置，尽显高级感。车尾的三段式折叠尾翼也是同级唯一设计，达到一定速度时变会自动升起，尾翼面积极大，带来非常强大的气场。

底盘采用前双叉臂后多连杆的结构，前后比重50:50，应用高比例高强钢及铝合金材料，硬件数据不俗。昊铂GT还搭载了两项底盘控制技术，在此基础上带来更优秀的操控性能。

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