作为一款油改电车型，
        朗逸纯电并没有牺牲任何空间来一味加装电池，
        保持原车纯粹架构空间设计，
        一方面可以保证良好整体性以及操控性能，
        另一方面也保证了乘员舒适感空间享受，
        这朗逸纯电第二优势。

        作为一款纯电车型，
        外观再漂亮、内饰再实用、空间再舒适，
        最后也绕开作为电动车最本质性能，
        那就它电机、电池、电力管理单元以及相应技术能能转化成产品力。
        朗逸纯电售价14.89万，工信部续航278公里，
        对当下动辄3百、4百甚至5百公里续航来说，
        表面看这显然一场品牌好感度与里程焦虑之间对决，
        那么背后产品力究竟体现在哪儿呢？
        一起去探探吧。

        充电伊始，
        此时车内尚有电量23%，
        记下相关数据，
        一会儿全部充满后再计算实际所需快充时间。

        相较于其他品牌没有电压采样系统，
        朗逸纯电电控系统通过在继电器、保险丝等处设计5个独立电压采样点，
        无论处于充电、行驶或停放过程中出现任何异常，
        系统都能确保电池安全，必要时能自动断开电源，避免电池爆燃。
        众质量安全保障还让人放心。

        由上图可以看出电机壳体采用轻量化全铝壳体，一体化铸造而成。
        蜂窝状冷却水道设计可以减发热量，降温能力显著。
        转子结构设计也能减小电机高速运转时产生噪音。
        仅如此，
        MCU电机控制单元采用先进算法控制，能精准控制扭矩，减对电能消耗。

        上一部分提到朗逸纯电一优势，
        就内部空间充足没有一丝缩减。
        通常油改电车型为了安放电池，
        都会加高车身或者垫高座椅。
        但朗逸纯电并非单纯油改电车型，
        其生产平台早在推出时就已经为今后电动化预留了电池位置接口，
        所以才可以严丝合缝地放入电池而没有损失任何乘坐空间。
        众作为国际牌具有极强技术前瞻性储备性足为奇，
        但深思熟虑行事风格还让纯电车型推出时机稍晚，
        过好在电车专属平台快就要推出了。

        动力电池安全性至关重要，
        时常从新闻中看到各种新能源车各种问题也挺触目惊心。
        其实时候动力电池续航安全有一定矛盾，
        一味加电池仅增加自重反过来影响耗电，
        另一方面也会增加可能安全隐患，
        而厂在这方面安全保障让人放心。
        比如对于电池包保护除了上面高强度板材外，
        出厂前还会经过极端条件下各种测试，
        像高温高压冲洗、浸入式测试，各种耐盐雾腐蚀测试等169种各种测试。

        上图，
        能看出朗逸纯电后排空间吧，
        杨老师一米腿，
        即便瘫倒后座，
        头部以及腿部空间依然绰绰有余，
        漂亮

        驾驶模式方面，
        朗逸纯电版有标准（Normal）、经济（Eco）、经济＋（Eco＋）种可选，
        通过挡把左下角MODE按键以及中控屏都能切换，
        至于为什么没有设置运动挡，
        我想一方面需要节能，另一方面纯电加速已经猛了好吗。

       【同驾驶模式下会对舒适性有所限制】：
        1. 标准模式下, 电机输出功率以及空调/暖风受影响, 最高时速150km/h;
        2. 经济模式下, 电机输出功率降低,空调/暖风经济模式, 最高时速115km/h;
        3. 经济+模式, 电机输出功率进一步降低, 空调/暖风关闭, 仅能吹自然风, 最高时速90km/h.

        了解了朗逸纯电技术特点，
        我们知道这并一台单纯油改电车型。
        众前瞻性设计在平台上预留了电池接口位置，
        才使得朗逸纯电推出显得风清云淡，
        既保留了燃油车顺眼外观，也丝毫损失车内空间。
        只众无论如何会想到仅仅几年时间，
        国内新能源汽车市场竟能如此突飞猛进，
        这才有了里程焦虑问题。
        但我们要清楚朗逸纯电定位就一款城市用车亦或家庭第二辆用车，
        比竞品优惠几万价格、城市随处可见充电桩、漂亮外观空间，
        还有国际厂稳定质量安全保证，
        想想这一切，否能缓解里程焦虑呢？

        接下来就到了最有挑战性环节了，
        我们将实际驾驶体验，
        分别感受朗逸纯电动力表现、转向底盘表现，
        尤其它电量消耗及续航表现，
        好了，跟着宝哥走起~

        到这儿朗逸纯电试驾感受就告一段落了，
        作一个总结吧：
        朗逸纯电定位城市用车或家庭第二辆轿车，
        在众新能源布局中一款承上启下车型。
        目前售价14.89万，终端市场还有优惠，
        相比竞品在售价方面首先就有优势。        
        其次，朗逸平台本身带有电车属性，
        所以在外观车内空间方面都占有优势。
        而且平台预留电车架构使得其在车辆整体性、操控性方面都加突出。
        第，众品牌以及强质量安全保障，本身就一优势。
        最后，从实际体验来看，朗逸纯电续航及电量数据都比较真实，
        如果能自安充电桩再加上城市中随处可见充电服务，
        那么，对于这一场品牌好感度与里程焦虑之间对决，
        可能也就称其为问题了。