动力电池的装机量可以非常直观的反应目前全国新能源汽车的生产规模以及整体的续航水平。近日，动力电池应用分会研究部发布2019年中国动力电池装机量数据，2019年中国动力电池装机量约62.2 GWh，同比增长9.3%。前十家动力电池装机量，共计54.64GWh，累计占比高达87.9%，下面是TOP10动力电池企业的出货量和占比：

从上图可以看出，就宁德时代一家的装机量就已经达到了31.71GWh，占据了51%的出货量，一家独大的局面已经基本形成。第二名则是比亚迪，累计装机量为10.76GWh，占比17.3%；排名第三的则是国轩高科，累计装机量为3.31GWh，占比5.3%，也就是说，这三家动力电池企业，累计出货量占比就高达73.8%，这个集中程度还是非常惊人的。

宁德时代能够有如此高的装机量和其主打的动力电池产品有非常大的关系。近几年，由于国家积极鼓励高能量密度的动力电池，三元锂相对于磷酸铁锂电池而言，具有高能量密度的优势，纯电动汽车搭载该动力电池时，不仅能够拿到更高的国家补贴，同时也可以获得更高的续航里程，从而提升自身新能源车型的产品竞争力。在这样的背景之下，直接推动了宁德时代的爆发式增长。

当然，随着国家补贴的慢慢退坡，甚至取消，磷酸铁锂由于高循环使用寿命和更高的安全稳定性，还是会重新回到乘用车的舞台，比亚迪也正在研发更高能量密度的磷酸铁锂动力电池，相信2020年，磷酸铁锂动力电池的出货量将会进一步提升，从而推动比亚迪动力电池的出货量。2020年，动力电池白名单的取消，也会进一步加剧国内动力电池行业的洗牌。

                        南京佰诺汽车 南京佰诺二手车 南京佰诺认证二手车 南京二手车 南京二手车网 南京二手车交易 南京二手车买卖 南京二手车置换  南京江宁二手车 南京溧水二手车 南京高淳二手车 南京江北二手车 南京大厂二手车 南京六合二手车  南京二手车网 南京二手车交易 南京二手车买卖 南京二手车置换 江苏二手车 南京新车团购 南京平行进口车 南京靠谱二手车 FM997二手车