特斯拉认为没有必要告知客户该消息，因为这个零部件是冗余备份，在目前的L2级辅助驾驶系统中不起作用。但是，若要达到L3级辅助驾驶功能并允许驾驶人员松开方向盘时，就需要双电子控制单元系统，届时需要对这些车辆进行改造。

受芯片供应链短缺影响，特斯拉对上海制造的Model 3和Model Y汽车进行了减配，移除转向架中两个电子控制单元中的一个。据悉，这些车辆将会售往中国、澳大利亚、英国、德国等市场。

由于芯片短缺，特斯拉决定移除电动助力转向系统中的一个电子控制单元。有媒体就此联系了特斯拉中国官方客服，对方表示“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。

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