中国73万销量的比亚迪，和全球93万辆的特斯拉，对于这两份数据，颇具话题性。有人觉得，特斯拉甩比亚迪几条街，不愧是新能源龙头；而有人却认为，比亚迪似乎更胜一筹。到底哪一方的理由站得住脚呢？

比亚迪发布了2021年销量成绩，其全系乘用车的年销量达730093辆，同比增长75.4%，比亚迪的销量仅限于中国市场，而特斯拉是全球市场。如果只按国内，比亚迪73万辆确实要“碾压”特斯拉，即使只算新能源，比亚迪也有59万3745辆。

，特斯拉的年终成绩单也出来了，2021年全球累计交付汽车936172辆，同比增长87%。虽然特斯拉并没有单独公布中国的销量，但其上海工厂在2021年度的交付量是41万3283辆，这里包括交付到中国、欧洲、澳大利亚等市场。所以实际在中国交付的量，要在这个基础打折扣。

简单一对比，比亚迪在国内确实卖得比特斯拉好。不过反过来说，在全球市场，特斯拉就是当之无愧的霸主。虽说比亚迪也有出口海外，但长期以来大都是商用车的订单，例如电动大巴、卡车等。

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