截至目前，新车生产缺芯情况并没有得到有效缓解，以至于不少车企不得不停工停产，对于那些已经下了订单的消费者来说，新车交付时间也是一拖再拖，准确时间就更不好说了。

受疫情影响，2021年全球整个汽车行业都笼罩在芯片短缺的大背景下，不仅仅是新车受到了影响，对二手车市场也产生了一系列连锁反应。最近我们就发现，二手车市场的形势发生了一定的变化，以往大家都在讨论丰田本田如何保值，而这会大家探讨最多的是如何买到豪华品牌车型的二手车，特别是车龄在1-3年的“准新车”成为市场真正的宠儿

如果现在你去二手车市场逛逛，二手车经销商们都会跟你说，“现在缺芯，哪哪都提不到新车，还是买二手车划算，还能省下购置税······”

4S店在推出这样的政策后，整个二手车市场的价格也变得水涨船高。而对于传统的二手车车商们可不是一件好事。传统二手车商一般收车是根据大环境的市场价格进行决策，有了4S店推出的回收政策后，传统二手车商的日子也不好过，此时也不得不提高收车价格，开始了高价收车模式，而对于有些需求高车源少的车型，更是打出了“天价收车”的旗号

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