其实，起亚早已在2013年就开始加强针对于中国市场的研发。那一年，起亚在烟台建立完成海外最大的研发中心，该中心充分利用当地资源为中国消费者开发高质量产品。烟台研发中心的建立为起亚新技术的应运而生提供了有力的支持与保障，也为起亚加强针对于中国市场的本土化研发打下了坚实基础。

8年后，面对行业的新挑战，起亚再次布局研发，这一次，起亚将目光瞄准上海，计划于今年下半年在上海建立集团首个海外先行数字研发中心。该中心将聚焦当下四大热点技术领域——自动驾驶、互联技术、电动化、共享出行。起亚提供的相关信息显示，起亚致力于为中国消费者提供独特且无忧的出行体验，并加速在中国的数字化转型。作为集团全球研发网络的一部分，起亚中国研发中心的技术与服务成果也将进一步在全球范围内得到应用。

近年来，“电动化”一词在起亚被频繁提及，起亚相关管理者坚定认为，一个属于电动化的全新时代即将开启，电动化将成为未来移动出行的关键形态。因此，“迎接电动化时代，向中国市场引入受认可的专属电动汽车产品”被起亚视为第二战略。

混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池，这是起亚新能源产品的四种主要形态。基于长期专攻，由起亚打造而成的电动汽车专用平台E—GMP应运而生。基于该系统打造而出的首款起亚纯电动汽车EV6也于今年横空出世，引得市场关注。

E—GMP平台是现代汽车集团全新发布的电动汽车专用平台，可以说，它专门为电动而生：充电一次可行驶600km（NEDC标准工况）；匹配800V充电系统、采用超高速充电设施时，14分钟内电池可充至80%，意味着充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。到2030年，现代起亚在中国市场的电动汽车投入将拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。

现代起亚在氢燃料电池领域已累积较雄厚实力，由其研发的氢燃料电池专用车型NEXO在2020年业绩斐然。目前，中国生态环境部正抓紧制定2030年前二氧化碳排放达峰行动方案。起亚积极响应中国环保政策，将“充分开发氢燃料电池技术”作为第三战略，并计划继续加大在氢燃料电池技术方面的投入。

记者了解到，一系列氢燃料开发行动正在开启，以“HTWO广州”项目最具代表性。该项目是起亚在广州建设的集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地，预计于2022年下半年正式竣工。

起亚的全新品牌战略正向“更中国”方向发展，除以上所提及的一系列战略外，东风悦达起亚也将基于全新标准对经销商网络进行全面升级，如：围绕指标分配、政策调整、奖励优秀等，帮助经销商持续降低库存、改善收益、实现稳定运营；在中国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店等。

而在产品上，起亚将进一步优化布局，扩充中高端产品梯队，加速导入MPV和HEV混动车型等新产品，积极开拓全新细分市场。此外，现代汽车集团与起亚也在优化燃油车型梯队，据了解，到2025年，二者在中国市场销售的燃油车型将从目前的21款优化至14款。

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