SUV排行榜上的老面孔，前三强依然是哈弗H6、长安CS75 PLUS、本田CR-V，销量分别为4.6万辆、4.2万辆、2.9万辆。

奔驰GLC以月销1.95万辆的成绩夺得第六名，奥迪Q5L以1.76万辆的成绩跃升至第10名，两名豪华品牌车型的涌入增加了榜单的戏剧性，一方面证明了豪华车型正通过终端价格优惠等手段不断蚕食更多市场份额，另一方面也增加了德系品牌在SUV领域的话语权。

哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越、瑞虎8为中国品牌选手，本田CR-V、本田XR-V、奇骏来自日系阵营，途观L、奔驰GLC、奥迪Q5L则为德系阵营。一方面，就1月榜单看，中国品牌未像以往一样占据半壁江山；另一方面，德系异军突起，大有与日系在SUV领域比肩之势。虽然这一趋势是否会延续下去暂未可知，但这一变数显然让接下来的SUV市场更加有看头。

途观L是大众引入国内的第一台SUV车型，多年来其销量长盛不衰，说一句大众“神车”一点都不为过。今年1月，途观L销量同比提升27%至1.96万辆，排名第五。不过与2020年12月的1.92万辆相比，途观L的提升并不明显，这或许是受中保研此前的碰撞测试影响。

前十强车型全都实现了同比正向增长，且高基数的哈弗H6是增幅最大的一个，这样的成绩或许预示着，今年的车市即将迎来欣欣向荣之势。

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