今年12月4日，经过一年多的时间，韩潮在起诉特斯拉以欺诈手段出售不符合其承诺的事故车辆案件中胜诉，拿到了胜诉一审判决书后，其第一时间在个人微博上宣布：“我胜诉了，退一赔三。”此事迅速成为舆论关注的焦点。

虽然韩潮胜诉了，但是特斯拉并不接受这一判决。此前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心曾发布特斯拉的召回公告，涉及存在安全隐患的3万辆进口Model S和Model X电动汽车。但随后特斯拉的态度出现大反转，其在交给美国国家公路交通安全管理局的信件中表示：车辆无需进行召回，因为车辆悬架并不存在缺陷，出现损坏并非质量问题，而是车主使用不当所造成的。并称只能选择被迫自愿召回相关车辆。

此次的“剧情”，与上次非常相似，特斯拉表示将继续上诉并相信会有公正的处理。

特斯拉决定上诉

去年6月1日，韩潮在特斯拉官网上购买了一辆官方认证的Model S P85二手车，购买前被销售人员告知特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等问题。但在韩潮购车后两个多月的时间车辆问题不断，并险些造成重大交通事故，后经第三方评估机构鉴定，涉案车辆C柱及左后翼子板有切割焊接痕迹，为事故车。

韩潮向《每日经济新闻》记者提供的一审判决结果显示，特斯拉公司由于向其交付官方认证二手车Model S确实涉及大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅告知韩潮“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。北京市大兴区人民法院一审判决特斯拉公司构成欺诈，裁定特斯拉向车主退还37.97万元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿113.91万元。

如车辆“四梁六柱”(车辆结构件A、B、C、D柱和纵梁)有被切割修复的痕迹，在二手车市场售卖中会被认定有“重大事故”倾向，折损程度比一般车辆要高很多。

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