第八代高尔夫

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曾几何时，新一代高尔夫上市的时候一般都是全球性的爆炸新闻。但是对于即将在部分市场以2020款车型上市的第八代高尔夫来讲，美国市场这次有可能不在发售范围之内。因为大众正在推进旗下的电气化进程，从高尔夫大小的ID.3作为潮流的开端，高尔夫作为副手。当然，这一切不影响我们深一步了解来自德国的掀背车型象征——最新一代高尔夫。作为汽车界的常青树，高尔夫是否能够继续前身的衣钵？

大众的工程师以及设计师精妙的把新车与老款做了区分。虽然整体比例大致相同，而且同样使用着大众集团非常多面化的MQB架构，但是仍然一眼就能看出区别：扁平化的进气格栅以及突出的灯光元素，既保持了高尔夫的家族语言又做了新时代的更新。外观褒贬实属主观，但是在这个充满夸张前脸的级别中，这种精致的处理方式真的是一股清流。

数字化的未来

外观设计上脱胎换骨，内饰同样有着很大的进步。从设计初期，大众就决定在高尔夫中放置两块TFT屏幕，同时配备触摸控制以及“滑动”控制。仪表中取消了机械仪表，而且实体点火钥匙也基本可以认为消失了。新的仪表台突出横向线条，突出的中控屏幕现在配有一个短小的电子档位选择器——除非阁下选择手动变速箱版本。

第八代高尔夫的仪表可以搭配不同尺寸的屏幕。我们在德国试驾的时候，仅提供了顶配的系统，以图标的形式切换功能，同时仪表的颜色与车内氛围灯对应。我们其实对于内饰的评价不是非常一致，看起来绝对够有科技感，并且非常的干练。但是，车主究竟能够使用到多少高科技配置还有待考证。

可以确认的是，超高性能版并不是遥遥无期的大饼，而是会在明年晚些时候推出，唯一的问题是，车名该如何再体现一个“V”字呢？

不足：感觉不够高档，

风格可能有些过于保守。

虽然显示屏看起来非常的犀利，而且分辨率以及刷新率都足够优秀。但是人机工程学可能需要提高一些，例如搜索目的地可能会有些复杂。同时车内材质有一些退步，优秀但是总觉得还可以更好。贯穿仪表台的装饰条看起来塑料感过于强烈，并且后视镜依然没有使用无框的设计。

有能力、有自信

不过当阁下驾驶过第八代高尔夫后，相信能够忘却大部分的不足。这是第一台我们能够体验到1.5T四缸发动机搭配7速双离合变速箱组合的车辆，还可以选择6速手动，不过只有双离合版本搭载48V轻混系统。不过不论变速箱选择如何，都搭载着难以察觉的发动机启停系统。

有着148匹马力以及250牛·米的扭矩，可以在8.5秒完成百公里加速，并且能够持续加速到224km/h。1.5升发动机安静且平顺，双离合变速箱换挡飞快且不顿挫。虽然开起来很轻快，但是千万不要以为这是一辆很快的车。我相信这个非常可口的底盘设定还是能够轻松驾驭例如GTI或者R版本更加强劲的动力储备的。可选装可调悬架可独立于驾驶模式进行调节。在相对较硬的模式下，操控精准的像是手术刀。

敬请期待

在欧洲，新高尔夫最终会搭载3和4缸版本的汽油发动机以及2.0升TDI柴油机。还会有两款插电混动车型，GTI和R版本车型一定会获得可观的动力升级。我们可以展望一下330匹马力左右的新高尔夫R。两门版本就不用奢望了，但是旅行版会如期而至。

相信通过本次换代，高尔夫8会作为更加有价值感的车型。同时GTI和R车型也会更加的泼辣。但是对以美国车型，收到“排放门”等因素影响，可能新车的推进会受到一定的搁置。

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