今年以来，面对新冠肺炎疫情影响等多重考验，多家新能源车企不仅产销量逆势上扬，还受到资本市场高度青睐。近日，蔚来汽车市值达600多亿美元，超过福特、法拉利等全球知名车企，凸显中国新能源车企在世界舞台崭露头角。

在新能源汽车产业近十年来快速发展的历程中，大浪淘沙后行业“头部效应”显现，传统车企中的比亚迪、长城、吉利，“新势力”车企中的蔚来、小鹏、理想等抓住电动化、智能化转型契机，通过自主创新脱颖而出。

高峰时期造车“新势力”多达数十家，到现在只有位居“头部”的少数几家企业实现了批量交付。从发展形势看，几家“头部企业”的生存危机已基本解除。

虽然去年以来，由于汽车行业整体低迷，加之补贴政策退坡、共享出行等运营车辆市场提前透支，中国新能源汽车产销量下滑，行业发展遭遇阻滞，但在一批“头部企业”带动作用下，如今，新能源汽车产销重回快轨，9月全国新能源汽车销量同比增长67.7%。业内人士表示，新能源汽车行业正转向以技术提升和产业链完善驱动发展的“自我生长”阶段。

虽然去年以来，由于汽车行业整体低迷，加之补贴政策退坡、共享出行等运营车辆市场提前透支，中国新能源汽车产销量下滑，行业发展遭遇阻滞，但在一批“头部企业”带动作用下，如今，新能源汽车产销重回快轨，9月全国新能源汽车销量同比增长67.7%。业内人士表示，新能源汽车行业正转向以技术提升和产业链完善驱动发展的“自我生长”阶段。

随着新一轮科技革命和产业革命兴起，汽车产业已从传统工业转身为高新技术装备起来的高科技产业。瞅准这一市场蓝海，中国一批高科技互联网企业纷纷投身新能源汽车与智能网联汽车融合发展——阿里巴巴与上汽集团合作打造的斑马操作系统，掌握车内网络、信息安全、智能交互、智能服务等关键技术；百度Carlife+智能车联解决方案合作品牌已超过70家；华为Hicar也已与超过20家车企开展合作……

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