新能源车前卫的设计思路、智能互联配置、整车在线升级等多种新鲜元素，让人们看到了体验个性化用车生活的可能。

于是，为了提升新能源车市场竞争力，各大车企通过增加智能科技配置的方式为车辆赋能。理论上，节省了传统燃油车“三大件”的空间，新能源车凭借电器架构优势，在智能科技配置方面有着更大发展空间。

以新能源车引以为傲的OTA在线升级功能为例，理想ONE、特斯拉Model3、蔚来ES8、小鹏G3主流新能源车型，在这一技术加持下，实现了优化自动驾驶系统、升级智能驾驶辅助系统、丰富车内娱乐配置等功能，能让消费者体会到持续开新车的感受。

眼见新能源车企在网联化领域取得进展，传统车企也不甘落后，纷纷向整车在线升级敞开怀抱。记者了解到，全新宝马X5、第三代哈弗H6、2021款别克GL6等多款燃油版车型提供在线升级功能，使这一技术不再是新能源车的专属功能。

随着传统车企加大对个性化市场研发力度，新能源车个性化优势不再明显，而这将不可避免地对新能源车市场竞争力形成很大冲击。

对于一个新兴市场而言，消费信心是高速发展的关键。而新能源车发展中出现的种种问题，却将人们的信任度降至了有史以来的较低水平。与之相关联的是，近两年新能源车销量面临连续负增长的尴尬局面。

“为消费者营造安全放心的使用环境，是所有汽车企业最起码的责任和义务。相比传统燃油车，目前新能源车在这一点上还有很大努力空间，汽车企业要让当前存在的不稳定因素尽快得到根除。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在接受《中国消费者报》记者采访时表示，一个产业若没有安全放心消费环境为基础，任何眼前的繁荣都不可持续。

科技部在对十三届全国人大三次会议第6592号建议答复中明确表示，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破，为燃料电池产业发展提供有力技术支撑。

“无论新能源车选择何种发展路线，让消费者放心用车是车企以消费者为中心的出发点和落脚点，这在任何时候都不应改变。”

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