特斯拉表示，出于环保和商业目的，延长电池组的使用寿命是一项优先选择。因此，在报废消费级电池组并做回收处理之前，特斯拉会尽一切努力延长每个电池组的使用寿命。

截至目前，特斯拉生产的最老旧的车辆大约已有十年的使用时间，其中包括最早的Tesla Roadster和2012 年Tesla Model S车型，上述车辆的使用寿命已接近尾声。此前特斯拉CEO埃隆·马斯克曾公开表示，特斯拉的动力电池的寿命约为30万-50万公里，如需要更换，电池价格根据车型不同有所不同，价格在3000美元-7000美元之间。

若按照马斯克公布的价格估算，更换电池最高花费仅不到5万元人民币。对此，新浪财经专栏作家林示表示，特斯拉最新的动力电池容量高达100kWh，成本售价远高于5万元，这其中的差价，应为废旧电池的剩余价值。

“特斯拉使用的18650型和21700型三元锂电池，在循环2500-3000次后，容量会下降八成。目前处理退役电池最为普遍的方法便是梯次利用与原料回收。“林示告诉记者，从经济角度来看，回收电池材料的成本远低于购买和运输新材料的成本，会带来显著的成本节约。

同时，他表示，特斯拉一直以来作为新能源期汽车行业的标杆，被国内乃至世界范围内的车企所追赶和模仿。此番推出电池回收业务后，在市场推动与行业龙头的引领下，我国动力电池回收行业有望迎来一个高速发展时期。

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