全新奥迪Q7采用奥迪最新虚拟座舱概念，传统旋钮调节操作的地方全部变成了液晶屏，像极了一款划时代的产物。12.3英寸全液晶仪表盘、中控台上10.1英寸、下8.6英寸两块触摸屏幕，可实现三屏联动，车辆设定、娱乐系统、空调界面调节等所有与车辆相关的设定都在屏幕中完成调节设置。不过引入国内的S-Line版本并没有采用海外版本的平底运动方向盘，略显遗憾。不过方向盘的功能全面提升，电动方向调节和方向盘加热均出现在这台试驾车上

全新奥迪Q7采用最新的八边形家族中网，搭配竖向布局的进气格栅，肌肉感更强，塑造出比老款奥迪Q7带有更强的进攻性，同时车头的重心进一步降低。前保险杠搭配磨砂银灰色饰板，尽显RS运动风格。车尾的整体轮廓感比老款得到加强，一根贯穿尾部的银色镀铬条使得车尾的层次感分明，呈现出更为立体的视觉效果。大尺寸排气孔、大面积银色后保险杠和21英寸轮圈都为全新奥迪Q7浑然大气之余增添精致气息。尾灯也与头灯一样，采用动态展示效果，充分体现了奥迪在光学方面的非凡实力。

配置方面，主动安全配置齐全，全景摄像头、前方毫米波雷达，选装的HD矩阵激光大灯都出现在这台S-Line版本的全新奥迪Q7上。激光大灯的照射强度是LED光源的十倍，X造型的蓝色挡板更增添了许多科技感。远光灯分为24个可以单独调控的光段，保证照亮前方路段情况下不会对向车辆产生炫目。前后灯组内部结构进行调整，分段式矩形排列，解锁时日行灯依次点亮的效果也具有仪式感。

全新奥迪Q7搭载了更为高效的动力总成，中国市场提供2.0T和3.0T两种发动机，其中2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩370N·m。3.0T发动机可输出的最大功率为250kW，最大扭矩为500N·m，官方公布的百公里加速成为5.9s。48V轻混系统可以有效减少涡轮迟滞现象，提升加速响应能力。直观驾驶感受来讲，这台全新Q7开起来变得更轻快了。

在前后五连杆的结构基础上，试驾车型拥有可分5级高度调节的自适应空气悬架，可通过驾驶模式改变车身高度以及阻尼硬度，高度调节范围达到90mm。

传动部分，8速手自一体变速箱已经应用于多款奥迪旗下的3.0T车型，由于配备了纯机械式的quattro四驱系统，可以使发动机账面数据更高效地传递至车轮。电子排挡杆设计成了腕托的样式，对于右手来说是个很舒服的休息区。