要说这几个月哪款车最具有话题属性，哈弗大狗(参数|询价)绝对是当之无愧，从这款车的命名开始长城就给它注入了极强的新鲜感，新车将会在2020成都车展正式亮相，但汽车之家前方报道团队提前给大家拍到了这款车的实车并体验了车内的情况，话不多说，下面让我们一睹为快吧。

宾利品牌最初的车型以发动机排量命名，1919年，宾利3升EXP 1在伦敦西北部的克里克伍德诞生。当时，Autocar杂志称这台车“为热衷于驾驶体验的驾驭者而生，一部满足长距离所需的纯正赛车。”随后，宾利3升EXP 2在1919年奥林匹亚车展上首次与公众见面。

1921年，经过改进的3升“Mule”EXP 2由宾利试车手弗兰克·克莱蒙特驾驶，在布鲁克兰赛道首次亮相。同年，第一台量产的宾利3升车型交付给名为诺埃尔·凡·拉尔特的车主。作为运动型敞篷车，3升车型为宾利赢得过无数荣誉。1924年和1927年，宾利3升车型两次登顶勒芒24小时耐力赛冠军宝座，也因此登上了各大新闻的头条。

1931年，劳斯莱斯以12.5万英镑的价格收购了昔日的竞争对手宾利。1933年，宾利3½升车型（后来改款为4¼升车型）正式问世。这是宾利易主之后推出的首款车型，基于劳斯莱斯Peregrine项目打造，在劳斯莱斯Derby工厂生产。从那时起直到2003年，宾利与劳斯莱斯一直共享底盘及发动机技术。

2、Mark系列

到20世纪30年代末，宾利4¼升车型已逐渐失去了竞争力。采用更新颖设计的竞争对手纷至沓来。而1939年问世的Mark V正是宾利给予对手的回应，不过由于第二次世界大战爆发，只有极少数辆的宾利Mark V被生产出来。

Mark V是宾利首款采用了带螺旋弹簧独立前悬架的车型，也是最后一款在Derby工厂生产的宾利。值得一提的是，同为英国汽车品牌的捷豹在1948年也推出了名为Mark V的车型，据了解取这个名字正是为了向宾利在1939年-1941年间推出的Mark V车型致敬。

二战后，宾利随劳斯莱斯的汽车业务一起迁至克鲁工厂。宾利汽车的生产在1946年恢复正常，基于Mark V演变而来的Mark VI，成为了第一款从克鲁工厂下线，采用劳斯莱斯标准化钢制车身打造的宾利车型。

3、Continental欧陆

1952年，宾利打造出更具流线型设计的R Type系列，新车本质上是一个拥有更大后备厢的MK VI。为了体现与劳斯莱斯的差异化，宾利还推出了线条更具张力的R-Type Continental双门轿跑车。该车的含税价格高达6928英镑，接近1952年英国人年均收入的15倍，当年英国人平均年薪为468英镑。

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