如今说到豪华品牌SUV，我不知道你的脑子里会先蹦出谁的名字，不过我想大概率它们会有一个共同的特点，德系。这一切并不是始于在越野车范畴里的G级，而是源自1997年上市的奔驰M级，它开创了德系豪华SUV的先河，也成为了奔驰打开美国市场的敲门砖。面对M级，最先拿出竞品的当然还是老对手宝马，两年后第一代X5应运而生，诞生地也是美国。当时间跨过千禧年，X5正式上市，奔驰和宝马在新的战场又开始又一轮对抗。今天我们把宝马X5(参数|询价)和已经更名的GLE摆在一起，距离2000年已经过了整整20载，它们也都经过了三次换代，这次正面交锋，会产生怎样的火花？

刨去它们各自鲜明的家族化特点，它俩外观上各有一点给我留下的印象最深。X5虽然相比上一代车型尺寸增加了，更坚毅的车身线条削掉了身上的肥肉，整体反而少了几分臃肿，单看并不显大；GLE前脸的层次感很强，这使得它的车头显得特别厚重，而气势恰恰是这个级别SUV必不可少的要素。

两车内饰的家族化特征甚至要比外观更有代表性，看的时间长了已经很难对造型设计评价出美丑了。奔驰对营造豪华感造诣要比宝马更高，而除了设计本身，白色的皮革质感也总能让人联想到高级和典雅，GLE(参数|询价)恰恰在这占了便宜。事实上当你亲自坐进两车，通过触觉甚至是嗅觉的感知，能发现X5的内饰并不显得廉价，在选装了真皮中控台后，质感要更上一层楼。不过人都是视觉动物，仅好看一项就可以让你忽略很多瑕疵，比如说GLE中控台表面覆盖的皮质其实很薄，轻轻一按，手便能清晰触摸到里面的硬面，但有多人会注意呢？

宝马的iDrive滚轮操作十分方便，如果你不是新接触宝马车，我想你一定也跟我一样，用滚轮的频率要超过直接触摸屏幕。奔驰的触控板大体上也还算顺手，不过左右划是还是经常出现划过了的现象，因此与其用它，还不如直接用屏幕操控更方便。不过奔驰还是为这款触控板配备了一个精致的手枕，隆起的扶手也是皮革包裹，两边缝线用来烘托质感，下面的镂空处还有氛围灯，营造气氛是奔驰的拿手好戏。

高强度的使用让这辆宝马X5(参数|询价)试驾车上价值不菲的全Merino真皮座椅已经有些“包浆”了，但通过皮面的质感和讲究的缝线还是能看出来它昔日的风范。在舒适度上也挑不出毛病，可调节部位相当多，对身体的贴合程度高；GLE的座椅虽然在软度上不及宝马，但无论晒背部还是腿部的的包裹性都要更好，而且它的电动腿托和座垫是一体式的，所以在伸长时不会像宝马X5那样中间出现空隙，大腿的舒适度更好。

在后排的待遇上两车差距十分明显，这也再次体现两车在设计之初的理念差异，X5想把最好的留给前排，后排只能算是普通，Merino真皮也没法为它加太多分，它的座垫偏低，靠背也比较直。GLE的后排乘客显然能获得更多重视，它有着像E级一样宽大的扶手，后排座椅的填充物更软，座垫也更长，不但能够电动调节自己的靠背角度，还可以控制副驾座椅的位置，很明显这个座位是要留给最重要的人的。

而且从安装儿童座椅的便利程度来说，也能看出GLE对于家庭考虑的更多，两车的ISOFIX接口都很好找，主要差异在于后门的开启角度，GLE要比X5更大。

)在储物方面的优点是门板拉手位置可以放手机，下面的储物格也比GLE大。GLE的扶手箱和手套箱都比X5大，经我们的粗略统计，GLE的手套箱放进9瓶550mL的水之后还可以正常开闭，而X5本就不大的手套箱在选装了香氛系统后“雪上加霜”，3瓶水就已经关不上盖了。GLE后排光是扶手上就有三个储物格，在数量上毫无悬念赢了。要非说不足，杯架是一大一小，水只能放进去一瓶。

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