消费者喜欢SUV不是没有道理，路况适应性强、空间灵活度高、视野好，最重要的是看上去威猛霸气。其实不光是中国市场，在欧洲市场SUV的销量也是逐年攀升，当然主要是紧凑型和小型SUV的受欢迎程度比较高。回到国内，如果要能让一家人舒舒服服地假日旅行，又别超20万元裸车门槛，几款优惠比较大的合资中型SUV是一个相当不错的选择。
我们选择了四款各有特点的合资中型SUV，它们都是各自车系中的热销车型，并且在汽车之家口碑中车主平均裸车价刚好低于20万元。不到20万元的裸车价，就能买到合资中型SUV的中配甚至高配车型，还是挺有吸引力的。而这一次它还一口气发布了性能更加极致的GTAm版，势在重新刮起一阵红色风暴席卷全球。
| 售价对比 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 用户平均裸车价（万元） |
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探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI |
21.98 | 19.37 |
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昂科威 2020款 20T 两驱豪华型 |
20.99 | 19.5 |
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柯迪亚克 2019款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 国VI |
22.84 | 19.7 |
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探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱拓界版RS 国VI |
22.58 | 18.71 |
◆第一位：意大利复仇女神——阿尔法·罗密欧 GTA（GTAm）
从最近的一些新闻中，大家也能感受到，阿尔法·罗密欧在成立110周年之际做出了许多富有纪念意义的事情。而较为引人瞩目的除了2020年全新F1赛车的隆重发布之外，就要数它们最新推出的Giulia GTA，要知道在这家百年运动汽车品牌里，“GTA”是个很重要的车型，往往出现在某款经典车型的末期，而且一般只有性能最强的版本才会挂上“GTA”这个标签，上一次真真正正有这种殊荣的车型印象中应该是156 GTA。
称其为“复仇女神”的原因很简单，几年前，Giulia QV就是顶着纽北最速四门轿车的光环，让全世界车迷为之欢呼热情，也感受到运动血统深厚的意大利百年老店魅力不减当年。但遗憾的是，最终捷豹用一台有着超轻量化车身、特调发动机的半赛道化限量版民用“场车”——XE SV Project 8以7分21秒43的圈速夺走了它的名号，并保留至今。所以，当编辑第一次看到GTAm时，很自然的就想到了那台车，想到了这场最快四门轿车的争夺战，我相信阿尔法·罗密欧推出GTAm最重要的目的之一就是要血洗捷豹重夺称号。
而且，从翼子板处的四叶草徽标你也能清楚认识到，这台车是基于Giulia QV研发而来，且在车身上也多了一些更特别的“GTA”或“GTAm”徽标来突显自己较为特殊的身份。
外形极致赛道化的结果就一个字——“凶”，车身强调更彻底的轻量化和更强的空气动力性能。研发过程中还聘请了F1合作伙伴索伯车队的工程师一同参与空力套件和底盘的研发，在原有Giulia QV的优秀基础上前后轮距进一步加宽了50mm，重新调整了减振器弹簧，并赋予了新车一套更加注重赛道的碳纤维空气套件，连排气系统也换成了顶级跑车御用改装品牌天蝎提供的钛合金排气，彻底提升
新车遵循了1965年Giulia GTA（首代）的设计原则车辆在高速赛道行驶下的稳定性和操控性。
意大利品牌的性能车往往都喜欢在车身上悬挂意大利国旗，尤其是那些特殊的纪念款车型。
车玻璃采用了聚碳酸酯树脂来降低重量，原有的碳纤维也露出自己原本的色彩。从车身侧面和车尾能够看到，进一步加宽的轮距，使得后翼子板不得不通过碳纤维轮眉进一步扩张，轮圈也随之提升为更轻量化单螺栓赛用规格。而且以我对意大利性能品牌的了解，它们轻易不会为旗下车型配备“招眼”的扰流板，何况还是尺寸如此夸张的全碳纤维扰流板，我相信这预示着它应该会是此代Giulia(参数|询价)赛道性能最极致的版本。
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